“自行车王国”、 “共享单车王国”曾经或现在是我国的称号,前者是一个时代的缩影，“共享单车”的出现则重塑了国内自行车行业产业链，引发了行业洗牌。现如今，中国自行车运动行业逐渐发展起来，多个国家政策均关注到自行车运动的发展前景，各级别赛事与活动逐渐向着办赛更加理性和规范，继续朝着IP化、品质化方向发展。专家普遍认为，该产业方兴未艾，加强政策落实、激活C端市场活力或是良策实招。

大赛已培育出有较大影响力的体育城市

正在进行的南京银行·2019第十届环太湖国际公路自行车赛（以下简称“环太湖赛”）不仅在长三角掀起一波自行车运动热潮，而且让人们认识到该项运动的强劲潜力：“骑行+旅游”已逐渐发展成为新型体育旅游模式；自行车赛事运营更加市场化、国际化；自行车运动的发展势必会进一步促进骑行装备业的发展。

国务院办公厅《关于促进全面健身体育消费推动体育产业高质量发展的意见》提出，打造体育产业增长极。以长三角等区域为重点发展体育产业，培育一批具有较大影响力的体育城市。环太湖赛起源于“太湖明珠”江苏无锡。近年来，长三角城市群和长江经济带概念的提出，为环太湖赛提供了新的发展契机。2012年，环太湖赛首次走出江苏，形成江浙联动，比赛路线首次实现真正的“环”太湖。2014年，赛事再次提质升级，骑行于江浙沪。经过十年的打造，环太湖赛已日趋成熟，发展成为长三角区域营销、城市营销的典范。

环太湖赛引领该区域全民健身热潮，并通过国内外各类传播渠道的推广，帮助各举办地展示城市的科技人文、旅游商贸、城市建设等，提高了城市知名度、开放度和影响力，为各举办地推动体育、文化、旅游深度融合发展奠定了坚实基础。

千万骑行人推动自行车运动产业加速发展

为进一步推广和普及自行车运动，促进健身休闲产业发展，国家体育总局联合多部委印发《自行车运动产业发展规划》，其中指出，国内自行车运动尤其是群众性的自行车运动呈迅猛发展的态势，到2020年中国自行车运动产业规模要力争达到1500亿元，各级各类自行车赛事活动达到5000场。

中国自行车协会（下简称“中自协”）相关数据表明，目前国内有近1000万人经常性开展骑行运动，有超1亿人经常性骑车或把自行车作为代步工具。来自野途网的数据，2016年各类自行车赛事及活动已超2000场,2017年是2800场，2018年是2956场。大数据分析显示，参赛人群年龄主要集中在18-50岁，占比80%；本科及以上学历占比近一半；近一半人在骑行装备、参赛支出上的花费为1万-3万/年；骑游仍是骑行者最主要的参赛目的，60%的骑行者每年会参加4次以上的骑游活动，极大带动了相关联服务业的发展。

在政策推动和市场需求“双轮驱动”下，中国自行车运动催生的骑行生态轮廓日渐清晰，自行车赛事及活动正在进行着“量变到质量”的过程，与之相关的运动装备、场馆设施建设、教育培训、餐饮住宿等行业均得到显著发展。

加强政策落实、激活C端市场或是良策实招

中国自行车运动行业虽有良好发展势头，但实现规模化、可持续化发展必须解决诸多制约因素。一是骑行人口占比与发达国家相比差距明显；二是在自行车装备制造领域，国外品牌仍是垄断，中国仍是“跟跑者”；三是自行车赛事品牌价值仍待开发，国内几大环赛的运营情况都较为艰难，赛事运营经费仍以政府支持为主，占比约七成，市场招商赞助不足三成，这与体育总局印发的《规划》中“市场驱动，改革创新”仍有较大进步空间。

如何解决现实难题，多位业内专家表示，最重要的是加强各类政策的落实力度；其次是激发C端市场活动，想方设法扩大自行车运动的群众基础，创造出适当的场所，给予良好的体育体验；三是加大专业人才培养力度，为开展自行车运动提供更多专业支持；四是主动拥抱5G技术，建立行业大数据平台，为自行车赛事发展提供数据支持、信息化服务和决策参考。

2019年环太湖赛横跨江浙两省，途经无锡、宜兴、湖州-长兴、苏州吴江、镇江句容和淮安金湖。组委会在打造具有长三角区域特色专业赛道的同时，进一步深挖地域特色，串联起一条融合人文、生态、历史、文化的特色线路。此外，组委会还举办了公益活动、业余俱乐部巡回赛、少儿平衡车赛、大众骑游活动及线上认证赛等群众性赛事，延续开展 “1+N”的办赛格局。可以说，赛事正沿着《自行车运动产业发展规划》中重点列出的“‘骑行+旅游’新型体育旅游模式”深入发展，积极助力中国自行车运动高质量发展。